Le parking de l'aéroport de Tours Val de Loire (TUF), à 10 minutes du centre, est un parc public de 480 places, payant depuis le 1er juillet 2025 après deux heures gratuites, 50 euros la semaine. Pas de navette dédiée : bus Fil Bleu 02 et tram A, taxi de 15 à 30 euros, ou parking Indigo en ville.
Val de Loire : deux heures offertes, pas de réservation
- 480 places payantes au pied du terminal, dont 15 accessibles, ouvertes 24 heures sur 24.
- Deux heures gratuites, puis 50 euros la semaine depuis le 1er juillet 2025.
- Aucune réservation : le parking de l'aéroport Val de Loire n'arrive pas à saturation. Le service relève du SMADAIT, EDEIS exploitant la plateforme et ses prestations au sol.
- Pour se garer en ville, les parkings Indigo du centre de Tours et le parking Indigo de la rue Nationale prennent le relais.
Parking de l'aéroport de Tours : 480 places, deux heures offertes
Le parc de stationnement se trouve devant l'aérogare, 40 rue de l'Aéroport, à Tours Nord. Il appartient au SMADAIT, le syndicat mixte qui réunit la Région Centre-Val de Loire, le Département et la métropole autour de l'équipement, et l'exploitation quotidienne de l'aéroport revient au groupe EDEIS, gestionnaire de plateformes aéroportuaires en France. Cette info explique un point souvent mal compris : la fiche d'accès de l'aéroport annonce 400 places payantes sans réservation, quand le SMADAIT compte 480 places au total. L'écart correspond aux emplacements de service et aux places réservées au personnel de l'aérogare.
| Élément | Situation relevée le 18 septembre 2026 |
|---|---|
| Capacité | 480 places, dont 15 accessibles |
| Distance au terminal | Accès piéton direct, pas de navette interne |
| Gratuité | Les deux premières heures |
| Tarif semaine | 50 euros |
| Réservation | Impossible, et inutile |
| Ouverture | 24 heures sur 24, tous les jours |
| Surveillance | Vidéoprotection et accès sécurisés |
Le passage au payant du 1er juillet 2025
Jusqu'à cette date, se garer à l'aéroport de Tours ne coûtait rien. Le SMADAIT a rendu le stationnement payant au 1er juillet 2025, en même temps que la sécurisation des accès et l'installation de la vidéo-protection, avec un barème que le syndicat présente comme aligné sur celui des aéroports français de taille comparable. Le chiffre qui structure le reste : 50 euros pour sept jours, soit un peu plus de 7 euros par jour sur un séjour d'une semaine, et rien du tout pour un aller-retour de moins de deux heures.
Cette gratuité initiale est la vraie particularité du lieu. Elle transforme le parking en dépose-minute étendu : accompagner un passager jusqu'au comptoir, attendre un vol qui a du retard ou récupérer quelqu'un sans regarder l'horloge reste sans frais. Sur les grandes plateformes, la même manœuvre se compte en quarts d'heure. Les méthodes qui font baisser la note ailleurs sont détaillées dans notre comparatif des solutions pour payer moins cher un parking d'aéroport, mais à Tours la plus efficace tient en une phrase : viser la fenêtre des deux heures.
Places accessibles et abonnement
Quinze emplacements sont réservés aux personnes à mobilité réduite, au plus près de la porte d'entrée. L'aéroport ne dispose pas d'un service d'accueil permanent hors des horaires de bureau, ouverts de 8 h à 19 h du lundi au dimanche et jours fériés : une demande d'assistance se prépare donc à l'avance auprès de la compagnie, comme le rappelle notre page sur les droits et la réservation de l'assistance PMR. Pour un usage professionnel répété, il faut passer par le gestionnaire du parc : aucune formule d'abonnement au mois n'est affichée publiquement côté aéroport, contrairement aux parcs urbains où souscrire un abonnement se fait en ligne.
Les parkings Indigo de Tours, l'autre façon de se garer
Beaucoup de recherches sur le parking à Tours ne visent pas l'aéroport mais le centre-ville, parce que l'opérateur Indigo y exploite l'essentiel des parcs couverts. La confusion est logique : Indigo, qui s'appelait Vinci Park jusqu'en 2015, gère à la fois des parkings publics de voirie et des parcs en ouvrage, et son nom sort sur presque toutes les requêtes de stationnement tourangelles. Ces parkings Indigo ne sont pas des parkings d'aéroport, mais ils rendent service dans deux cas précis : quand un proche vous dépose après avoir laissé sa voiture en ville, et quand le trajet passe par la gare. Le nom Vinci Park figure encore sur d'anciens panneaux et dans les avis en ligne, ce qui n'aide pas : un parking Vinci Park de Tours et un parking Indigo de Tours désignent le même équipement, et le parking Indigo Champ Girault reste cité sous les deux enseignes.
| Parc Indigo | Ce qu'il dessert |
|---|---|
| Indigo Halles - Vieux Tours | Le quartier des Halles et le Vieux Tours, côté piétonnier |
| Indigo Anatole France | Le bord de Loire et le haut de la rue Nationale |
| Indigo Nationale | L'axe commerçant de la rue Nationale |
| Indigo Champ Girault | Le secteur des affaires et des bureaux |
Les grilles tarifaires de ces parkings Indigo changent trop souvent pour être reprises ici sans risque de tromper : elles sont affichées à l'entrée de chaque parc et sur le site de l'exploitant. Deux repères suffisent à décider. Un parking Indigo en ouvrage se paie à la minute au-delà de la première tranche, ce qui le rend intéressant pour quelques heures et cher pour une semaine. Souscrire un abonnement au mois chez Indigo devient rentable au-delà d'une quinzaine de journées de stationnement, ce qui concerne les professionnels de Tours plutôt que les voyageurs.
Se garer côté gare de Saint-Pierre-des-Corps
La gare de Saint-Pierre-des-Corps, à 10 minutes en voiture de l'aéroport, met Paris-Montparnasse à 55 minutes de TGV. Beaucoup de voyageurs arbitrent entre le vol depuis Tours et le train depuis cette gare, et le calcul de stationnement pèse dans la balance : un parc de gare facturé à la journée dépasse vite les 50 euros hebdomadaires du parking de l'aéroport. Pour un déplacement d'une semaine, laisser la voiture à l'aérogare et rejoindre la gare en taxi reste souvent moins cher qu'un parking Indigo ou un parc de gare pris à la semaine, calcul à refaire selon la durée réelle.
Prise en charge, dépose-minute et taxis au terminal
Le point de rendez-vous est unique et ne prête pas à l'erreur : l'aérogare de Tours est un bâtiment de plain-pied, avec une seule sortie voyageurs donnant sur le parvis et le parking. Les taxis se rangent devant cette sortie et se présentent aux arrivées des vols réguliers. Le tarif indicatif communiqué par l'aéroport pour rejoindre le centre-ville se situe entre 15 et 30 euros selon la distance et l'heure ; la course vers Saint-Pierre-des-Corps se situe dans la même fourchette.
Hors arrivée de vol, aucune file de taxi n'est garantie, ce qui change la méthode : une réservation par téléphone la veille évite l'attente sur le parvis, en particulier pour un vol du matin ou une arrivée tardive. Les chauffeurs de VTC desservent l'aéroport sans restriction et se garent sur le parking pour la prise en charge, la gratuité des deux premières heures rendant la manœuvre indolore. Un numéro utile pour préparer l'itinéraire côté transports en commun : Fil Bleu répond au 02 47 66 70 70.
Navette, tramway et bus vers le centre de Tours
Il faut le dire nettement : l'aéroport de Tours n'a pas de navette dédiée vers le centre-ville. Le trajet se fait par le réseau urbain ordinaire, en deux temps. La ligne de bus 02 de Fil Bleu, en direction des Douets, dessert le secteur de l'aéroport et l'arrêt Vaucanson ; c'est là que se trouve le terminus nord de la ligne A du tramway, qui descend ensuite jusqu'à la gare de Tours. Compter un titre de transport unique du réseau pour l'ensemble du parcours, correspondance comprise.
Ce montage vaut pour un bagage cabine et un horaire de journée. Avec deux valises, un vol tôt le matin ou une arrivée après la fin de service du réseau, le taxi reprend l'avantage. Le principe général du choix entre bus, tram et navette payante est traité dans notre dossier sur les navettes aéroport vers le centre-ville. Troisième option pour qui poursuit sa route en Touraine : les loueurs sont présents sur place, et les conditions de retrait, de dépôt et de papiers sont détaillées dans notre guide de la location de voiture à l'aéroport. La situation de l'aérogare joue ici en sa faveur, à 5 minutes des sorties de l'A10 Paris-Bordeaux et de l'A28 vers Le Mans.
Terminal, pistes et compagnies au départ de Tours
Un seul terminal, une seule piste, aucun temps de marche entre halls : l'aéroport de Tours Val de Loire joue la carte du format court, et c'est son principal argument face aux grandes plateformes. Le trafic commercial repose sur un nombre réduit de lignes. Pour la saison été 2026, Ryanair dessert Marseille du mardi au dimanche, ainsi que Porto, Marrakech et Londres Stansted ; Aer Lingus Regional ajoute Dublin le samedi en saison. Cette offre bouge d'une saison à l'autre : vérifier le programme de vols avant d'acheter reste la règle.
La piste accueille par ailleurs une activité militaire et une aviation générale qui ne concernent pas les passagers, mais qui expliquent les horaires d'ouverture larges de la plateforme. Les infos trafic, les travaux de piste et les avis aux navigateurs sont publiés par l'exploitant, jamais par les comparateurs de vols : c'est le premier réflexe avant de prendre la route vers le parking. Les médias régionaux, à commencer par France 3 Centre-Val de Loire, relaient les fermetures exceptionnelles, et une info trafic routière autour de la rue de l'Aéroport suffit parfois à décaler un départ de vingt minutes.
Prestations et services au sol
L'aéroport de Tours ne se limite pas au transport de passagers, et une partie de ses prestations explique la présence de voitures sur le parking en dehors des heures de vol. L'aviation d'affaires occupe une place centrale dans son modèle économique : le FBO, c'est-à-dire le terminal d'aviation privée, fournit les prestations d'assistance au sol, de carburant et d'accueil des équipages. Un vol d'aviation d'affaires se règle à l'heure près, et le FBO de Tours met en avant cette réactivité dans ses prestations, ce qui suppose des places de parking libres au plus près de la piste pour les passagers de l'aviation privée. Cette activité d'aviation générale explique une partie du trafic routier sur le site en dehors des vols réguliers. Les salles de réunion louées dans l'enceinte de l'aérogare attirent par ailleurs une clientèle professionnelle qui ne prend aucun avion : une réunion de travail réservée à la demi-journée dans une salle de l'aéroport se conclut par un départ en voiture, pas par un embarquement. Une salle louée à la journée pour une réunion d'affaires, un séminaire de dix personnes dans la même salle, une prestation d'accueil privée avant une réunion sur la métropole : ces usages occupent le parking sans carte d'embarquement.
Côté voyageurs, les prestations sur place restent celles d'une plateforme régionale, et c'est une information à intégrer dans la préparation du voyage. La restauration est assurée par l'enseigne Hélices et Délices. Il n'existe pas de consigne à bagages automatique comparable à celles des grandes gares, dont le principe et les tarifs sont décrits sur notre page dédiée à la consigne à bagages en aéroport. De même, aucun espace de détente payant sur le modèle des grands hubs n'est proposé : la comparaison des prestations de confort se trouve sur notre page consacrée aux salons VIP en aéroport. Un point de vente de produits régionaux et une information touristique sur les châteaux de la Loire, argument premier du Val de Loire auprès des visiteurs britanniques et irlandais, complètent ces prestations.
Ce que le SMADAIT prépare sur l'emprise
Le syndicat mixte a engagé un programme de remise en service de quatre hangarettes militaires de 425 mètres carrés chacune et l'ouverture de 7,5 hectares à des activités économiques et culturelles. Cheminements piétons, pistes cyclables et aménagements paysagers font partie du même chantier. Pour l'automobiliste, la conséquence concrète est simple : le plan de circulation autour du parking de l'aéroport évolue par étapes, et la signalétique sur place prime sur la mémoire du trajet.
Deux autres aéroports de l'Ouest à comparer
Quand la ligne manque au départ de Tours, le réflexe régional consiste à élargir le cercle. L'aéroport de Nantes Atlantique offre un choix de destinations sans commune mesure, avec des parcs de stationnement à plusieurs niveaux de prix détaillés dans notre page sur le parking de l'aéroport de Nantes. L'aéroport de Rennes Bretagne joue dans une catégorie plus proche de celle de Tours, avec un stationnement lui aussi limité en volume : le détail est sur notre page consacrée au parking de l'aéroport de Rennes. Dans les deux cas, l'arbitrage se fait sur le coût total, billet plus carburant plus semaine de parking, et non sur le seul prix du vol.
Questions fréquentes sur le parking de l'aéroport de Tours
Quels sont les tarifs du parking aéroport Tours ?
Les deux premières heures sont gratuites, puis le stationnement devient payant depuis le 1er juillet 2025. La semaine complète est facturée 50 euros, un barème que le SMADAIT présente comme aligné sur celui des aéroports français de taille comparable.
Comment réserver un parking à l'aéroport de Tours ?
Il n'y a rien à réserver : le parking de l'aéroport de Tours fonctionne sans réservation, et le gestionnaire indique qu'il n'atteint pas la saturation. Le paiement se fait sur place, à la sortie.
Y a-t-il un parking gratuit près de l'aéroport de Tours ?
Aucun parc gratuit n'est aménagé aux abords immédiats de l'aérogare. La seule gratuité est celle des deux premières heures sur le parking officiel, largement suffisante pour une dépose ou une prise en charge.
Le parking de l'aéroport est-il ouvert la nuit ?
Oui, le parc est accessible 24 heures sur 24 et tous les jours, avec vidéoprotection. Les bureaux de l'aéroport, eux, sont ouverts de 8 h à 19 h du lundi au dimanche et jours fériés.
Existe-t-il une navette entre l'aéroport de Tours et le centre-ville ?
Aucune navette dédiée ne relie l'aérogare au centre. Le parcours se fait avec la ligne de bus 02 de Fil Bleu jusqu'à Vaucanson, puis la ligne A du tramway jusqu'à la gare de Tours, ou en taxi pour 15 à 30 euros.
Comment accéder au parking de l'aéroport de Tours en voiture ?
L'adresse est le 40 rue de l'Aéroport, 37100 Tours, à 5 minutes des sorties de l'A10 et de l'A28 et à 10 minutes du centre de Tours comme de la gare de Saint-Pierre-des-Corps.
